工程概況

云南省昭通市柿子壩至鳳翥二級公路（以下簡稱柿鳳公路）是昭通市三縣一區公路網建設的一部分，位于云南省昭通市東部，西起鹽津柿子兩河口，止于正在建設中的鎮雄鳳翥至威信縣城二級公路，路線全長約61.69公里，全部為沿河開放式二級公路。全線段包含了平面交叉口27處、隧道6座、涵洞146道、小橋1座、中橋14座、大橋16座。2015年對其中的橋梁裂縫、隧道裂縫進行了修補。

加固時間

2015年8月

加固方法

預應力碳板加固

材料選擇

悍馬預應力碳板、錨具、悍馬碳纖維布

施工工藝

定位放線

按設計圖紙，精確放樣碳板及模具在實地的位置，用墨斗彈出線。建議先彈出梁中心線，再從橋墩中心量出模具的位置，要考慮伸長量。

鉆孔

按照設計要求在相應位置鉆孔、打磨。鉆孔應避開鋼筋的位置，且不能把梁打穿。當鉆孔與鋼筋位置發生沖突時，適當調整孔位，鉆孔時應垂直梁體，鉆孔深度不少于10 cm，根據板底的厚度決定。

開槽、修整

沿兩端錨塊放線區域開槽，深度約為2~75px，長度略長于固定端及張拉端的限位框10-500px，開好槽后再修補內表面平整。

開槽完畢后，用修補膠修補，待完全固化后進行打磨，確保表面的平整，以保證錨具更平整地安裝。

種植錨栓

種植高強化學螺栓或高強機械錨栓，螺桿等級建議8.8級以上。植筋膠要飽滿包裹螺栓，順時針旋轉放入孔眼內。 固化期間不能擾動。凝固后才能上緊錨具螺栓。

安裝限位框、錨塊

安裝兩端限位框（固定端和張拉端）、錨塊。將錨塊分別置于限位框內，保持兩端中心線一致后固定，確保張拉端錨塊能在限位框內自由滑動。

固定端錨塊側面螺栓強度建議用12.9級以上，錨塊兩端的鍥形孔小孔均是朝內，高強螺桿建議用10.9級以上。

安裝碳纖維板

根據設計要求裁剪碳板，板裁剪長度每端各預留5-250px。將碳板裝入錨具鍥型孔內，滑動張拉端錨塊至起始位置，并用夾具夾緊。

安裝千斤頂

在張拉端依次安裝高強螺桿、墊片、4個螺母、千斤頂前方的擋塊及千斤頂，并調整至頂緊。千斤頂的受力方向應與預應力碳纖維板的中心線重合。

涂碳纖維板膠

現場應做好防護措施，再開始預張拉，以確保施工安全。預張拉卸載后，在碳纖維板表面用刮板涂抹碳板膠，保證涂抹均勻。

預應力張拉

按設計要求進行逐級正式張拉（每25%一級），每級張拉后需持荷3-5分鐘，同時記錄相應的拉力及伸長量，再進行下級張拉。

張拉完成后旋緊螺母，卸除千斤頂，并切除過長螺桿。

碳纖維板加壓

每隔2米安裝一個壓片固定，采用膨脹螺栓固定，并輕微加壓。

養護

最后，涂刷防火、防腐涂料，對錨具及碳板做好防護處理。

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